Licencja pilota samolotowego LAPL(A) turystycznego
LAPL(A) to nowość, jest to rodzaj licencji pilota samolotowego która jest zgodna w oparciu o przepisy Part.FCL.110 EASA, która uprawnia posiadacza do wykonywania lotów niekomercyjnych na samolotach jednosilnikowych tłokowych o maksymalnej masie startowej nie przekraczającej 2000 kg.
Samolot;
Cessna 150M, Piper 28-161 Warior, Cessna 172
Szkolenie składa się z części teoretycznej i praktycznej.
Teoria:
80 godzin szkolenia teoretycznego w trybie E-lerning do licencji ( LAPL(A)
Tematy: zgodnie z FCL.120 LAPL
- Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
- Łączność lotnicza
- Meteorologia
- Człowiek – możliwości i ograniczenia
- Zasady lotu
- Ogólna wiedza o samolocie – płatowiec
- Ogólna wiedza o samolocie – napędy, instalacje, przyrządy
- Nawigacja
- Procedury operacyjne
- Planowanie i wykonanie lotu
- Ogólne bezpieczeństwo lotów
Egzamin Teoretyczny odbędzie się w ULC w Warszawie.
Praktyka:
Twoje praktyczne szkolenie lotnicze obejmuje co najmniej 30 godzin,w tym 15 godzin z instruktorem i 6 godzin w locie samodzielnym pod nadzorem. Podczas fazy samodzielnego lotu będziesz na trasie przelotów przez 3 godziny w tym 1 lot 150km na obce lotnisko z pełnym zatrzymaniem.
Czas trwania:
W przybliżeniu całość trwa 5 miesięcy. Natomiast szkolenie praktyczne 4 Tygodnie w zależności od dyspozycji czasowej kandydata.( ustalenia terminów są indywidualne).oraz warunkó pogodowych.
Samoloty: Cessna 150, Cessna 172,
Wymagania wstępne:
- minimalny wiek w chwili rozpoczęcia szkolenia to 16 lat lub zgodę Opiekunów potwierdzoną Notarialnie
- minimalny wiek w chwili ubiegania się o wydanie licencji to 17 lat
- wymagane orzeczenie lotniczo-lekarskie Part-MED klasy minimum do LAPL(A)
Licencja LAPL(A) i zakres uprawnień:
- posiadacza licencji LAPL(A) uprawnia się do wykonywania lotów niezarobkowych według przepisów VFR dzień na samolocie jednosilnikowym tłokowym, którego ilość miejsc jest nie większa niż 4, i MTOW nie przekracza 2000 kg
- samolot musi spełniać wymagania EASA , CAMO i być zarejestrowany w UE
- pilot może wykonywać loty międzynarodowe, ale tylko w przestrzeni państw UE, oraz pod warunkiem, że posiada wpis do licencji potwierdzający znajomość języka angielskiego na poziomie operacyjnym co najmniej (ICAO 4)
- pilotowi z licencją LAPL(A) wolno przewozić nieodpłatnie pasażerów dopiero wtedy, gdy wykona samodzielnie minimum 10 godzin lotów jako dowódca statku powietrznego od momentu uzyskania licencji LAPL(A)
- w celu uzyskania uprawnienia do wykonywania lotów nocnych VFR wymagane jest wpierw ukończenie minimum 5 godzin szkolenia teoretycznego według programu szkolenia do uprawnień NVFR oraz minimum 5 godzin szkolenia praktycznego (zalecane 10 godzin) według programu VFR noc.
Pilot z licencją LAPL(A) może ubiegać się o wydanie licencji PPL(A),
Wymagania;
- - po uzyskaniu licencji LAPL(A) w ośrodku szkolenia należy wykonać 10 godzin w lotach samodzielnych
- - 5 godzin lotu z instruktorem w zatwierdzonej organizacji szkolenia lotniczego, w tym 1 lot nawigacyjny
- pod nadzorem z dwoma lądowaniami na obcych lotniskach, w tym 1 h lotu w zasłoniętej kabinie
Ważność licencji:
Aby móc latać samolotami jednosilnikowymi jest niezbędnie ważne uprawnienie SEPL (przedłużanie co dwa lata)
Podane informacje są poprawne, zgodnie z naszą najlepszą wiedzą, jednak wszystkie informacje dostarczone są bez gwarancji. Z zastrzeżeniem zmian oraz zmian cenowych w naszym ośrodku szkolenia ATO Fly Service.
LAPL(A) na skróty
szkolenie teoretyczne i praktyczne przystąpienie w każdym momencie
Tematy: zgodnie z FCL.120 LAPL
- Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
- Łączność lotnicza
- Meteorologia
- Człowiek – możliwości i ograniczenia
- Zasady lotu
- Ogólna wiedza o samolocie
- Nawigacja
- Procedury operacyjne
- Planowanie i wykonanie lotu
- Ogólne bezpieczeństwo lotów
Praktyka
minimum 30 godzin lotu w tym minimum 6 godzin Solo
Egzaminy
Teoretyczny i praktyczny
Oferta indywidualnie dostosowana.
Tel. +48 696590737